Çinli EV devi BYD Co. Ltd. BYDDY BYDDF, Sodyum-ion ve katı hal batarya çalışmalarında atılımlar elde etti.
10.000 Şarj Döngüsü
Otomobil üreticisi, yatırımcı bir not olarak sodyum-iyon bataryalarının 10.000 döngü yapabileceğini paylaştı, CnEVPost Pazar günü bildirdi. Şirket ayrıca sodyum-iyon batarya araştırma platformunun üçüncü nesline ulaştığını da paylaştı, rapor belirtiliyor.
Genellikle, mevcut piller 1.500 ile 3.000 döngü arasında bir sürede çalışabilir. EV bataryasının genişletilmiş bir çevrim menzili, bataryanın ömrünü önemli ölçüde uzatabilir ve bataryanın yıllarca dayanmasına yardımcı olabilir.
Bağlam için, tipik bir Tesla Inc. Birleşik Krallık merkezli ikinci el araba platformu Cinch’e göre, TSLA bataryasının yaklaşık 300.000 ila 500.000 mil dayanması en az 1.500 şarj döngüsü anlamına geliyor. BYD ise mevcut Blade LFP (Lityum Demir Fosfat) pillerinin 5.000 döngü dayanabileceğini söylüyor.
Katı hal pil projesi konusunda, BYD sülfür katı hal pilinin 2027 yılına kadar küçük ölçekli üretime girebileceğini ve bunun piller için daha uzun ömür ve daha hızlı şarj süreleri vaat ettiğini paylaştı.
BYD’nin Hisse Satışı, Ford Ortaklık mı?
Bu haber, BYD’nin Hong Kong’da listelenen hisselerinin yakın zamanda düşüş yaşaması ve şirketin Ocak ayında Çin iç pazarında ortalamanın altında satışlarının etkisiyle gelmesiyle geldi. Otomobil üreticisinin satışları geçen ay %30 azalarak 210.051 adet sattı; bu, Aralık 2025 performansına göre %50 düşüştü.
Tesla’nın Pil Kimyasında Atılımı
Bu arada Tesla, batarya kimyasında büyük bir atılım kaydettiğini ve kuru elektrot sürecini özetlediğini paylaştı; otomobil üreticisi, N-Metil-2-pirrolidon (NMP) gibi ıslak çözücüler kullanan ıslak elektrot sürecinin çevre ve insan sağlığı için oluşturduğu önemli riskleri azaltmaya yardımcı olacağını söylüyor.
Bu atılım aynı zamanda Tesla’nın kuru elektrot süreciyle piline artırılmış enerji yoğunluğu ekleyebileceği ve aynı zamanda bataryanın üretim sürecini basitleştirebileceği anlamına geliyor.
