Küresel elektrikli araç pazarının kralı BYD, son dönemdeki satış düşüşünün moralini bozmasına izin vermiyor. Reuters’ın haberine göre, otomobil üreticisi Pazartesi günü analistlerle yaptığı kazanç sonrası bilgilendirme toplantısında, 2026 yılında Çin dışında 1,5 milyon araç satacağından “son derece emin” olduğunu söyledi . Bu , Ocak ayında öngördüğü 1,3 milyon adetten %15 daha fazla.
BYD ayrıca Çin dışındaki satışların zamanla toplam iş hacminin yaklaşık yarısını oluşturabileceğini belirtti.
Daha iddialı hedef, BYD için zorlu bir dönemde ortaya çıkıyor. Şirket, Cuma günü dördüncü çeyrekte net gelirinde beklenenden daha büyük, %38’lik bir düşüş açıkladı. Ayrıca, dört yıl içindeki ilk yıllık kar düşüşünü kaydederek, tüm yıl için %19’luk bir kar düşüşü bildirdi. Bu durum, yoğunlaşan rekabetin, yumuşayan iç talebin ve kendi ülkesindeki acımasız fiyat baskısının bir sonucudur . Geely ayrıca, 2026 yılının ilk iki ayında küresel olarak BYD’den daha fazla araç sattı.
Ancak, artan ihracat BYD için olumlu bir gelişme. Şirketin yurtdışı satışları 2025 yılında iki katından fazla artarak yaklaşık 1,1 milyon araca ulaştı ve bu da toplam satışlarının %22,7’sini oluşturdu. 2026 yılının ilk iki ayında ise bu oran yaklaşık %50’ye yükseldi.
Ancak ihracatı artırmak ucuz veya kolay olmayacak. BYD, bayilik gereksinimleri, düzenlemeler, gümrük vergileri, lojistik, tüketici güveni ve daha birçok sorunla mücadele etmek zorunda kalacak. Otomobil üreticisi, Macaristan ve Türkiye’de fabrikalar kurarak (ve aktif olarak değerlendirilen üçüncü bir fabrika ile) genişlemeyi planlıyor. BYD, küresel genişlemesini daha da kolaylaştırmak için köklü bir otomobil üreticisini tamamen satın almaya bile açık olduğunu belirtti .
BYD henüz Amerika Birleşik Devletleri’nde olmasa da, küresel otomobil üreticileri üzerinde baskı oluşturuyor. Otomotiv sektöründeki güç dengesinin Batı’dan Doğu’ya kaymasıyla birlikte , Avrupa, Latin Amerika ve diğer bölgelerde şimdiden başarı elde ediyor . Geleneksel otomobil üreticileri için rahatsız edici gerçek şu ki, ABD’deki ticaret engelleri ancak belirli bir noktaya kadar etkili olabilir. BYD’nin Batı’nın karlılığına tehdit oluşturmak için her yerde kazanması gerekmiyor .
BYD, diğer markaların -özellikle Batı’dan gelen devlerin- henüz ustalaşamadığı şekillerde hızlı ve verimli bir şekilde ölçeklendirmeyi başarmış Çinli otomobil üreticilerinden sadece biri. Eğer BYD bu ivmeyi sürdürürse, otomotiv endüstrisi için gerçek bir stres testi oluşturabilir.
