Hızın ilerlemeyi tanımladığı bir dünyada, Çin, yolcu uçaklarını bile yavaş gösterebilecek bir trenle ulaşım sınırlarını zorluyor. Karşınızda T-Flight, saatte 965 km hıza (600 mil) kadar ulaşabilen manyetik levitasyon (maglev) treni. Bu, uzun mesafeli ticari yolcu uçaklarının ortalama seyir hızından önemli ölçüde daha hızlı.
Son testler, bu “yüzen trenin” gerçeğe dönüşmeye yaklaştığını ve Pekin ile Şanghay arasındaki seyahat sürelerini bir buçuk saate kadar indireceğini gösteriyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 1.100 kilometrelik (680 mil) yolculuk mevcut yüksek hızlı trenle yaklaşık altı saat sürüyor.
T-Flight, Hyperloop’tan esinlenilmiş, manyetik levitasyon teknolojisini (treni bir kılavuz ray üzerinde havada tutmak için güçlü elektromıknatıslar kullanan teknoloji) düşük vakumlu tüplerle birleştiren bir sistemdir. Bu tasarım, eşi benzeri görülmemiş hızlara ulaşmak için hem sürtünmeyi hem de hava direncini neredeyse tamamen ortadan kaldırır.
Şubat 2024’te tren, 1,24 millik bir ray üzerinde yapılan ilk testler sırasında rekor kıran 387 mil/saat (623 km/saat) hıza ulaştı. Ekim ayına gelindiğinde ise düşük vakum koşullarında başarılı bir şekilde çalıştı; bu, teknolojinin uygulanabilirliğini doğrulayan kritik bir kilometre taşıdır.
Çin’in devlet televizyonu CGTN’nin bildirdiğine göre, “Test, aracın maksimum hızının ve süspansiyon yüksekliğinin önceden belirlenmiş değerlerle tutarlı olduğunu gösterdi.” Kullanılan vakum basıncının tam değeri açıklanmasa da, uzmanlar bunun spektrumun alt ucuna daha yakın olduğunu tahmin ediyor.
T-Flight, Çin’in mega şehirlerini birbirine bağlamak ve şu anda saatler süren yolculukları hızlı seyahatlere dönüştürmek için tasarlandı. Havaalanı yolculukları ve uzun güvenlik kontrolleri gerektiren uçak yolculukları bile bununla rekabet etmekte zorlanacaktır.
Çin’in hedefleri bununla da sınırlı kalmıyor. Testlerin ikinci aşaması, trenin 60 km’lik bir ray üzerinde saatte 1.000 km (621 mil) olan tam potansiyel hızına ulaşmasını hedefliyor. Ve eğer ilk tahminler doğru çıkarsa, üçüncü aşama akıl almaz bir hız olan saatte 4.000 km’ye (2485 mil) ulaşmayı hedefleyebilir; bu da ses hızının neredeyse üç katı. Bu hızlar spekülatif olsa da, T-Flight, dünyanın en hızlı deneysel manyetik levitasyonlu treni olan Japonya’nın L0 Serisi’ni (2027’de faaliyete geçmesi planlanıyor) geride bıraktı; L0 Serisi şu anda saatte 602 km (374 mil) ile rekoru elinde tutuyor.
T-Flight’ın sırrı, treni rayların üzerine kaldırmak için manyetik kuvvetler kullanan ve sürtünmeyi ortadan kaldıran manyetik levitasyon teknolojisinde yatıyor. Bu levitasyon iki temel teknolojiyle sağlanıyor: elektromanyetik süspansiyon (EMS) ve elektrodinamik süspansiyon (EDS). EMS sistemlerinde, trendeki elektromıknatıslar ferromanyetik raylara çekilerek treni rayların biraz üzerine kaldırıyor. EDS sistemlerinde ise trendeki süper iletken mıknatıslar raylardaki bobinlerle etkileşime girerek itici bir kuvvet oluşturuyor ve treni daha yükseğe, genellikle rayların birkaç santimetre üzerine kaldırıyor.
Tren, havada asılı kaldıktan sonra, alternatif manyetik alanlar tarafından ileri doğru hareket ettirilir. Bu alanlar, ray boyunca yerleştirilmiş bobinler tarafından oluşturulur ve treni iten veya çeken bir tür “manyetik dalga” yaratır. Tren ile ray arasında fiziksel temas olmadığı için sürtünme neredeyse tamamen ortadan kalkar.
