{"id":48837,"date":"2026-02-20T20:33:43","date_gmt":"2026-02-20T20:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/mavikumsal.com\/?p=48837"},"modified":"2026-02-20T20:33:44","modified_gmt":"2026-02-20T20:33:44","slug":"2026-mazda-cx-90-turbo-s-premium-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/2026\/02\/20\/2026-mazda-cx-90-turbo-s-premium-plus\/","title":{"rendered":"2026 Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus"},"content":{"rendered":"\n

Mazda, birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nce \u00fc\u00e7 s\u0131ral\u0131 CX-90’\u0131n piyasaya s\u00fcr\u00fclmesiyle b\u00fcy\u00fck bir etki yaratm\u0131\u015ft\u0131. Bu SUV, \u015firketin “l\u00fckse yak\u0131n” segmentteki profilini y\u00fckseltti. 2026 Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus, bir amiral gemisinden bekledi\u011finiz her \u015feyi sunuyor: g\u00f6r\u00fcn\u00fcm, performans ve stil. Mazda ile t\u00fcm bunlar\u0131 uygun bir fiyata elde ediyorsunuz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde yeni otomobil al\u0131c\u0131lar\u0131 her zamankinden daha \u00e7ok paralar\u0131n\u0131n kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 fazlas\u0131yla almak istiyor. Bolca elektronik donan\u0131m ve y\u00fcksek performans bekliyorlar ve belki de hi\u00e7bir ara\u00e7, CX-90 kadar bu neredeyse imkans\u0131z kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 sunmuyor.<\/p>\n\n\n\n

S Premium Plus, 2026 i\u00e7in yeni bir se\u00e7enek olup, y\u00fckseltilmi\u015f g\u00fc\u00e7 aktarma sisteminin yan\u0131 s\u0131ra, siyah veya beyaz Japon Premium Nappa deri koltuklar, ikinci s\u0131ra havaland\u0131rmal\u0131 koltuklar, \u00f6n ve arka i\u00e7 ayak ayd\u0131nlatmas\u0131, iki tonlu deri kapl\u0131 direksiyon simidi ve 150 watt’l\u0131k aksesuar g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 gibi se\u00e7enekler de sunuyor.<\/p>\n\n\n\n

T\u00fcm bunlar\u0131 “ortalama” fiyat\u0131n biraz \u00fczerinde bir fiyata elde ediyorsunuz.<\/p>\n\n\n\n

Harika d\u0131\u015f tasar\u0131m<\/h2>\n\n\n\n

2026 CX-90, birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nceki lansman\u0131ndan bu yana temelde de\u011fi\u015fmeden kald\u0131 ve ben bunu gayet be\u011feniyorum. CX-90’\u0131n \u00f6n k\u0131sm\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, \u00fcst k\u00f6\u015felerinde iki yar\u0131k benzeri LED farla \u00e7evrili b\u00fcy\u00fck siyah bir \u0131zgarayla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yorsunuz. Bu kombinasyon, abart\u0131l\u0131 g\u00f6r\u00fcnmeden \u00f6n k\u0131sma aerodinamik ve \u015f\u0131k bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazand\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yan taraftan a\u015fa\u011f\u0131 do\u011fru ilerleyin ve hafif\u00e7e geni\u015fleyen \u00f6n tekerlek kemerine ula\u015f\u0131n; bu, arka tekerlekte de ayn\u0131 \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu, \u00f6nden gelen temiz ve ak\u0131c\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc tamamlar. Arac\u0131n arka k\u0131sm\u0131nda, tavandan tampona do\u011fru uzanan hafif bir e\u011fri bulunur; bu da araca ek bir belirginlik ve biraz a\u011f\u0131rl\u0131k kazand\u0131r\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Test etti\u011fimiz ara\u00e7, Deep Crystal Blue Mica renginde ve yan\u0131nda gelen 21 in\u00e7lik siyah ala\u015f\u0131m jantlarla geldi; bu jantlar, Michigan’da ya\u015f\u0131yorsan\u0131z, Michigan Eyalet Polisi arac\u0131n\u0131 \u00e7ald\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmenizi engelleyecektir. \u015eaka bir yana, lacivert ara\u00e7lardan pek ho\u015flanmam ama bu renk CX-90’da ger\u00e7ekten \u00e7ok g\u00fczel duruyordu.<\/p>\n\n\n\n

D\u00fcz \u00e7izgi e\u011flencesi<\/h2>\n\n\n\n

CX-90, 280 beygir g\u00fcc\u00fcnde 3.3 litrelik s\u0131ral\u0131 6 silindirli bir motorla al\u0131nabiliyor, ancak bizim test etti\u011fimiz modelde turbo\u015farjl\u0131 3.3 litrelik SkyActiv s\u0131ral\u0131 6 silindirli motor vard\u0131 ve 8 vitesli otomatik \u015fanz\u0131manla e\u015fle\u015ftirilerek 340 beygir g\u00fcc\u00fcne \u00e7\u0131kar\u0131lm\u0131\u015ft\u0131; aradaki fark\u0131 hissedebiliyorsunuz.<\/p>\n\n\n\n

Ayr\u0131ca, resimlerde etraf\u0131n\u0131 saran kar ve buz gibi kaygan ko\u015fullarda s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc \u00e7ok daha az korkutucu hale getiren i-Activ d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemiyle birlikte geliyor. Bu segment i\u00e7in standart say\u0131labilecek 5.000 pound’a kadar \u00e7ekme kapasitesine sahip. Bu g\u00fc\u00e7 aktarma sistemi, \u00c7evre Koruma Ajans\u0131’na g\u00f6re ortalama 25 mpg ile iyi bir yak\u0131t ekonomisi sunuyor. Benim bir haftal\u0131k kullan\u0131m\u0131m boyunca ortalamam bunun biraz alt\u0131ndayd\u0131, ancak zaman\u0131m\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011funu \u015fehir i\u00e7i yollarda ge\u00e7irdim.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CX-90 S Premium Plus, karde\u015f modeline ve ge\u00e7en ay kulland\u0131\u011f\u0131m iki s\u0131ral\u0131 CX-70’e g\u00f6re biraz daha canl\u0131 bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor. Virajlarda veya yol tutu\u015funda \u00e7ok ba\u015far\u0131l\u0131 bir ara\u00e7 de\u011fil, ancak birini ge\u00e7meniz gerekti\u011finde veya herhangi bir nedenle ani bir h\u0131zlanma gerekti\u011finde g\u00fcven veriyor.<\/p>\n\n\n\n

Premium alan<\/h2>\n\n\n\n

Kabine girdi\u011finizde, Mazda ara\u00e7lar\u0131n\u0131n ana ak\u0131m rakiplerinden ger\u00e7ekten nas\u0131l ayr\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rebilirsiniz. \u0130\u015f\u00e7ilik ve malzeme kalitesi \u00fcst d\u00fczeyde ve test etti\u011fimiz S Premium Plus modelinde beyaz Japon Premium Nappa deri koltuklar bulunuyordu. \u00d6n s\u0131radaki yolcular, sekiz y\u00f6ne ayarlanabilen, \u0131s\u0131tmal\u0131 ve havaland\u0131rmal\u0131 elektrikli koltuklara sahip.<\/p>\n\n\n\n

Ancak, g\u00f6sterge paneli, kap\u0131 panelleri ve orta konsol, dokunuldu\u011funda neredeyse \u00e7uval bezi gibi hissettiren beyaz bir plastik ve alt\u0131n sar\u0131s\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc bir vurgu plasti\u011fine sahip. Asl\u0131nda, \u00e7ok \u00f6zel bir renk gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor\u2026 kesinlikle sar\u0131, tipik olarak bir kasede g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz t\u00fcrden. \u0130yi g\u00f6r\u00fcnmeyen bir kombinasyon. Bu, bilgi-e\u011flence sistemini kontrol etmek i\u00e7in kulland\u0131klar\u0131 kadran d\u0131\u015f\u0131nda, y\u0131llard\u0131r bir Mazda i\u00e7 mekan\u0131nda yap\u0131lan ilk yanl\u0131\u015f ad\u0131m.<\/p>\n\n\n\n

\u0130kinci s\u0131ra koltuklar \u0131s\u0131tmal\u0131 ve ayn\u0131 koltuklar arka taraftaki bagaj b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde bulunan elektrikli d\u00fc\u011fmeler kullan\u0131larak tamamen d\u00fcz bir \u015fekilde katlanabiliyor. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131ra kullan\u0131\u015fl\u0131, ancak boyunuz yakla\u015f\u0131k 1.57 metreden uzunsa orada oturmak istemezsiniz. Yine de, olmas\u0131 kullan\u0131\u015fl\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Teknolojiye hakim<\/h2>\n\n\n\n

Standart teknolojiler aras\u0131nda Alexa entegrasyonu, Apple CarPlay veya Android Auto kullan\u0131l\u0131rken dokunmatik \u00f6zelli\u011fe sahip 12,3 in\u00e7lik Mazda Connect merkezi bilgi-e\u011flence ekran\u0131 yer al\u0131yor; telefon \u015farj cihaz\u0131 da kablosuz olarak kullan\u0131labiliyor.<\/p>\n\n\n\n

Ayr\u0131ca, 12 hoparl\u00f6rl\u00fc Bose ses sistemi, kabinin l\u00fcks hissini art\u0131rarak, ister 80’ler hitleri ister en yeni Headlight News podcast’i olsun, net ve zengin bir sesle dolduruyor. Bu alan, \u00e7ok daha l\u00fcks -yani pahal\u0131- spor arazi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 an\u0131msatan, konfor ve teknolojinin uyumlu bir kar\u0131\u015f\u0131m\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Ayr\u0131ca, Mazda’n\u0131n i-Activsense g\u00fcvenlik paketiyle birlikte standart olarak sunuluyor. Bu paket, Ak\u0131ll\u0131 Fren Deste\u011fi, K\u00f6r Nokta \u0130zleme, Dur-Kalk \u00f6zellikli Mazda Radar H\u0131z Sabitleyici, S\u00fcr\u00fcc\u00fc Dikkat Uyar\u0131s\u0131, \u015eerit Takip Asistan\u0131 ve \u015eerit De\u011fi\u015ftirme Uyar\u0131s\u0131, Arka \u00c7apraz Trafik Uyar\u0131s\u0131, Ara\u00e7tan \u00c7\u0131k\u0131\u015f Uyar\u0131s\u0131 ve statik k\u0131lavuz \u00e7izgili Arka G\u00f6r\u00fc\u015f Monit\u00f6r\u00fc gibi \u00f6zellikleri i\u00e7eriyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al\u0131c\u0131lar ayr\u0131ca standart Mazda Radar H\u0131z Sabitleyiciye ek olarak H\u0131z Sabitleyici ve Trafik Deste\u011fi, K\u00f6r Nokta Yard\u0131m\u0131, Yol Takip Yard\u0131m\u0131 ve Kar\u015f\u0131dan \u00c7arp\u0131\u015fma \u00d6nleme Yard\u0131m\u0131 i\u00e7eren Acil Durum \u015eerit Takip Sistemi, \u0130kincil \u00c7arp\u0131\u015fma Azaltma Sistemi, Trafik \u0130\u015fareti Tan\u0131ma ve H\u0131z S\u0131n\u0131r\u0131 Yard\u0131m\u0131 \u00f6zelliklerini de elde ediyorlar.<\/p>\n\n\n\n

Ben yapar m\u0131yd\u0131m?<\/h2>\n\n\n\n

Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus, markaya b\u00fcy\u00fck orta boy SUV segmentinde \u00fcst d\u00fczey bir rakip kazand\u0131r\u0131yor. Daha da \u00f6nemlisi, t\u00fcm bunlar\u0131 uygun bir fiyata, teslimat \u00fccreti dahil 58.900 dolardan ba\u015flayan fiyatlarla yap\u0131yor. 60.000 dolardan daha d\u00fc\u015f\u00fck bir fiyata premium veya l\u00fcks SUV arayanlar i\u00e7in, b\u00fct\u00e7em el verseydi listenin ilk \u00fc\u00e7\u00fcnde yer al\u0131rd\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazda, birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nce \u00fc\u00e7 s\u0131ral\u0131 CX-90’\u0131n piyasaya s\u00fcr\u00fclmesiyle b\u00fcy\u00fck bir etki yaratm\u0131\u015ft\u0131. Bu SUV, \u015firketin “l\u00fckse yak\u0131n” segmentteki profilini y\u00fckseltti. 2026 Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus, bir amiral gemisinden bekledi\u011finiz her \u015feyi sunuyor: g\u00f6r\u00fcn\u00fcm, performans ve stil. Mazda ile t\u00fcm bunlar\u0131 uygun bir fiyata elde ediyorsunuz. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde yeni otomobil al\u0131c\u0131lar\u0131 her zamankinden daha […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[105],"class_list":["post-48837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-araba","tag-2026-mazda-cx-90-turbo-s-premium-plus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48844,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48837\/revisions\/48844"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mavikumsal.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}